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　　大家想了解威格士柱塞泵PVH系列補償器控制方式嗎？液壓泵技術(shù)專員給大家講解。

　　一、威格士柱塞泵PVH系列C或CM壓力補償器控制方式

　　該泵將提供連續(xù)調(diào)整的流量以便在預先調(diào)好補償器壓力下滿足變化的負載需求，在壓力低于補償器設定值時，泵將以最大排量來工作。壓力補償器有兩種壓力范圍。彈簧C可在70-250 bar (1015-3625 psi)范圍內(nèi)調(diào)整，彈簧CM可在20-130 bar(290-1885 psi)范圍內(nèi)調(diào)整。

　　二、威格士柱塞泵PVH系列C(M)*V負載傳感和壓力補償器控制方式

　　該本提供使泵輸出與系統(tǒng)負載需求匹配的功率，達到最高效率并改進裝在泵和負載之間的任意換向閥的負載截流特性。

　　負載傳感保證泵始終僅提供負載所需流量。與此同時，泵的工作壓力調(diào)整成實際負載壓力加上控制作用所需的壓差。當系統(tǒng)不需要功率時，負載傳感控制將以一種節(jié)能的待命方式工作。

　　一般來說該壓差等于一個比例控制換向閥或者一個負載傳感方向控制閥的壓力進口與工作油口之間的壓差。用于負載傳感的標準壓差設定值為20 bar (290 psi)，但根據(jù)泵的不同可以在17與30 bar (247與435 psi) 之間調(diào)整。

　　如果負載壓力超過系統(tǒng)設計壓力，則壓力補償器減小泵的排量。負載傳感管必須盡可能短并且還能用于泵壓力的遠程控制或卸載。為了遠程控制，建議就正確的控制配置詢問您的威格士代理人。

　　三、帶IC補償器的泵

　　該泵適用于想要多級、遠程或電氣控制的補償設定值的場合，帶或不帶負載傳感均可。

　　當取下內(nèi)部堵頭，仍然堵死負載傳感信號油口，而內(nèi)部控制壓力作用于控制閥芯的彈簧腔時得到壓力補償，對于帶負載傳感的壓力補償，內(nèi)部堵頭保留，去掉負載傳感信號油口的堵頭，并從外部施加控制壓力。

　　一個外部溢流閥（不隨泵供應）控制彈簧腔壓力。該可從外部調(diào)整的彈簧確定控制裝置的壓差設定值。出口壓力被限制為彈簧腔（壓力油口）的壓力加上控制壓差

　　彈簧腔（控制）壓力與出口壓力之間隔著一個內(nèi)部節(jié)流孔。當節(jié)流孔壓降達到壓差設定值時出口壓力使閥芯移動，泵排量減小。

　　溢流閥可以裝在泵控制裝置上NFPA-03/ISO4401- 03座上，或者經(jīng)由裝在該座上的螺孔蓋板布置在遠處。有關(guān)閥和蓋板的更多情況見27頁的“訂貨程序”。

　　泵控制裝置的標準工廠設定壓差設定值為20 bar (290 psi)并且在泵型號中不制定。在控制裝置的調(diào)壓范圍17－37 bar(274-508 psi) 內(nèi)的任何其他訂貨的壓差應在型號中緊跟IC代號之后指定，例如對于30 bar (435 psi)的設定值，應寫成“-IC30”。

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